柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入冬季使用時(shí)由于外界環(huán)境溫度偏低會(huì)造成啟動(dòng)困難，甚至無(wú)法啟動(dòng)或者由于冷卻水的凝固點(diǎn)低而發(fā)生機(jī)體凍裂的事故發(fā)生。所以在嚴(yán)寒冬季里為了柴油發(fā)電機(jī)可恢復(fù)正常工作狀態(tài)時(shí)必須打開使用機(jī)組加熱系統(tǒng):冷卻液加熱系統(tǒng)、機(jī)油加熱系統(tǒng)與燃油加熱系統(tǒng)。在這里柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格網(wǎng)來(lái)分析一下加熱系統(tǒng)在冬季打開使用的必要性和充分理由。

1：燃油系統(tǒng)加熱裝置：

為避免柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)椴裼投氯�，無(wú)法疾速進(jìn)入作業(yè)狀況，通常在室外溫度低于5攝氏度。是（對(duì)準(zhǔn)0號(hào)柴油），冬季時(shí)打開柴油發(fā)電機(jī)組的電加熱功能。

因?yàn)椴裼椭泻�有一定量的蠟，在冬天氣溫較低的時(shí)分，這些蠟會(huì)逐步分出，乃至致使柴油凝結(jié)無(wú)法活動(dòng)。當(dāng)柴油分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時(shí)，此刻的溫度稱為柴油的冷慮點(diǎn)。

以0號(hào)柴油為例，其凝結(jié)點(diǎn)為0攝氏度，冷濾點(diǎn)為4攝氏度。通常在室外溫度低于5攝氏度時(shí)，打開電加熱功用，使得柴油的狀況飽和，可隨時(shí)投入作業(yè)。電加熱會(huì)耗費(fèi)一定量的電能，因而，應(yīng)注意在恰當(dāng)?shù)臏囟却蜷_這一功用。例如，當(dāng)溫度遠(yuǎn)高于所運(yùn)用柴油的冷濾點(diǎn)時(shí)，不該再打開這一功能。

總的來(lái)說(shuō)，在恰當(dāng)?shù)臏囟却蜷_電加熱功用，可以使柴油發(fā)電機(jī)隨時(shí)高效投入作業(yè)。

2：加熱冷卻液系統(tǒng)

冬季溫度降低，柴油發(fā)電機(jī)冷卻液也隨溫度降低而降低甚至凝固，所以，發(fā)電機(jī)廠家這時(shí)一般建議柴油發(fā)電機(jī)用戶使用防凍液來(lái)作為冷卻介質(zhì)，以防冷卻水凝固點(diǎn)低而凍裂機(jī)體，介于這樣的情形必須打開冷卻液加熱系統(tǒng)保障冷卻液一定的溫度，這樣的溫度也是柴油發(fā)電機(jī)迅速啟動(dòng)的保障。

3：機(jī)油進(jìn)行冬季加熱

夏天使用的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油由于到了冬季其流動(dòng)性差，在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)帶來(lái)一定的阻力，這時(shí)發(fā)電機(jī)廠家建議用戶正確使用冬季機(jī)油，除此之外保障柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的靈活程度必須打開機(jī)油加熱系統(tǒng)，不僅保障了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的溫度也讓機(jī)油保障了充分的流動(dòng)性而減少冬季啟動(dòng)的困難。