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    惠州發(fā)電機租賃發(fā)動機的技術狀態(tài)的判斷

    · 文章編輯 :惠州發(fā)電機出租 ·

    柴油發(fā)電機的技術狀態(tài)可以從柴油發(fā)動機排氣的顏色來判斷,下面我們就來具體講解一下。柴油發(fā)電機工作時,燃料在氣缸內燃燒后生成廢氣排出機外。當柴油發(fā)電機工作正常和燃料完全燃燒時,廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮氣(N2),廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全燃燒或發(fā)動機工作不正常時,廢氣中還會有碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物質存在,使廢氣的顏色呈現(xiàn)白色、黑色或藍色。可見,發(fā)動機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發(fā)動機技術狀態(tài)。因此,汽車駕駛員和汽車維修人員可以通過發(fā)動機排氣的顏色判斷發(fā)電機的技術狀態(tài)。

    一.排氣冒黑煙
        排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此,燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給,進氣系統(tǒng)空氣量減少,缸體、缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差,噴油器噴射質量差等因素都會使燃料燃燒不完全,從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因:
    1.高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻
    2.氣門密封不嚴,造成漏氣,氣缸壓縮壓力低
    3.空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大,使進氣量不足
    4.缸套、活塞、活塞環(huán)嚴重磨損
    5.噴油器工作不良
    6.發(fā)動機超負荷運轉
    7.噴油泵供油提前角過小,燃燒過程后移到排氣過程進行
    8.汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等
        對于冒黑煙的發(fā)動機可通過高壓油泵調校,噴油器噴射試驗檢查,氣缸壓縮壓力測量,進氣道清潔,供油提前角的調整、汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。深圳發(fā)電機租賃發(fā)動機的技術狀態(tài)的判斷
    二.排氣冒白煙
        排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽,因此,凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因:
    1.氣溫低且氣缸壓力不足,燃油霧化不好,特別是冷起動初期排氣冒白煙
    2.缸墊損壞,冷卻水滲入氣缸內
    3.缸體裂,冷卻水滲入氣缸內4.燃油中含水量大等冷起動時排氣冒白煙,發(fā)動機機后白煙消失應視為正常,若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障,應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗。各缸工作是否正常,油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析,排除故障部位

    三.排氣冒藍煙
        排氣中的藍煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結果。因此,凡是導致機油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍煙。歸納主要有以下原因:
    1.活塞環(huán)斷
    2.油環(huán)上回油孔被積碳堵塞,失去刮油作用
    3.活塞環(huán)開口轉到一起,造成機油從活塞環(huán)開口上竄
    4.活塞環(huán)磨損嚴重或被積碳卡滯在環(huán)槽內,失去密封作用
    5.氣環(huán)上下方向裝反,把機油刮入氣缸內燒掉
    6.活塞環(huán)彈力不夠,質量不合格
    7.氣門導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用
    8.活塞、缸筒嚴重磨損
    9. 機油加入量過多,使機油飛濺過多,油環(huán)來不及刮下缸壁多余的機油等
        排氣冒藍煙必然伴遂幡巍懟啤笑桅痞兀油消耗增多,有的駕駛員稱“燒機油”。機油、燃油消耗比一般為0.5%~0。8%,機油消耗超過此值時排氣中將有藍煙產生。發(fā)動機冒藍煙的故障,一般要通過發(fā)動機解體、檢查,才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機狀態(tài)排煙發(fā)藍,但機油消耗正常的,與燃料有關,視為正常。

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