惠州柴油發(fā)電機(jī)出租文章來(lái)自于：柱塞和套筒的磨損主要由柴油中的雜質(zhì)和高壓柴油的沖刷引起。常見(jiàn)的磨損部位是頂部和螺旋邊緣之間的中間部位以及套筒進(jìn)出口孔附近。磨損面很暗。柱塞和套筒磨損的具體原因如下：
1、使用的柴油既沒(méi)有過(guò)濾也沒(méi)有沉淀，因此柴油中含有較多的雜質(zhì)。

2、惠州柴油發(fā)電機(jī)出租文章來(lái)自于：過(guò)濾器無(wú)過(guò)濾效果。新的應(yīng)該換掉。

3、柴油牌號(hào)選擇不當(dāng)，如在高溫下使用粘度過(guò)低的柴油，導(dǎo)致柱塞與套筒之間潤(rùn)滑不良。

4、柱塞副不垂直安裝在噴油泵體內(nèi)，容易磨損。

5、噴嘴或出口閥卡在關(guān)閉位置。這樣，當(dāng)噴油器噴油壓力過(guò)高時(shí)，柱塞仍繼續(xù)泵油，導(dǎo)致柱塞頂部損壞。

6、柱塞和套筒磨損后，壓油時(shí)套筒的油孔未緊閉，部分柴油從磨損的油槽返回油管，降低供油壓力，減少供油量，延遲供油開(kāi)始時(shí)間。過(guò)早切斷。最終，燃油噴射霧化不良，柴油機(jī)在空載或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)經(jīng)常冒煙，怠速時(shí)容易熄火，即使供油壓力太低，無(wú)法打開(kāi)噴油器針閥，也無(wú)法啟動(dòng)，容易造成油煙現(xiàn)象，噴油器無(wú)積碳和粘性。
7、由于柱塞和套筒的磨損，燃油供應(yīng)減少。特別是在柴油機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于漏油時(shí)間長(zhǎng)、漏油量大，導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降。此時(shí)，噴油泵調(diào)速器的作用使燃油流量和轉(zhuǎn)速增加，漏油量減小，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低。轉(zhuǎn)速會(huì)升高，調(diào)速器會(huì)減少油量，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低，漏油量會(huì)增加，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低，調(diào)速器會(huì)提高惠州柴油發(fā)電機(jī)出租文章來(lái)自于：轉(zhuǎn)速，所以重復(fù)的結(jié)果會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高或降低。

8.檢查柱塞和套筒磨損有兩種方法：
1.將噴油器的噴油壓力調(diào)整到200 kgf/cm~2，連接一組檢查過(guò)的柱塞副，用轉(zhuǎn)環(huán)撬動(dòng)噴油泵彈簧座，進(jìn)行泵油動(dòng)作，如果噴油器不噴油，則用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)惠州柴油發(fā)電機(jī)出租。表明柱塞副已經(jīng)磨損，需要更換。

2.對(duì)于分體式噴油泵，先將調(diào)速供油手柄置于供油位置，再將手柄泵抽油。如果噴油泵噴出的燃油不能擊中氣缸蓋，則表明柱塞和套筒磨損。對(duì)于組合式噴油泵，首先將調(diào)速供油手柄置于供油位置，然后使用旋轉(zhuǎn)工具。敲打柱塞彈簧并檢查噴油泵的機(jī)油輸出。