一、汽缸內(nèi)空氣清新不夠
緣故有幾個(gè)方面：
1，空氣濾芯過濾芯積灰過多。
2，消音器生銹、積碳或油漬。
3，進(jìn)、排氣門過大，使氣缸油管壓力減少。

4，配器組織零件松脫、損壞、形變，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸傳動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置轉(zhuǎn)變，氣缸啟閉時(shí)間有誤。

二、汽缸縮小終結(jié)時(shí)溫度和工作壓力降低緣故柴油發(fā)電機(jī)租賃
1，缸套、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞損壞過多，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞安裝有誤或喪失延展性導(dǎo)致汽缸漏汽。
2，氣門過小，熱車最易被頂開，或氣缸燒損、積碳導(dǎo)致汽缸密封性關(guān)不緊。
3，氣缸蓋與人體，噴油泵與氣缸蓋焊接面漏汽。

4，氣缸比較嚴(yán)重凹陷，活塞桿與氣缸套，氣缸套與曲軸短頭，曲軸高比例與曲軸電動(dòng)機(jī)軸空隙過大，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室容量擴(kuò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低。

三、柴油機(jī)做霧化欠佳
有以下幾方面的緣故：
1，噴油泵工作壓力調(diào)節(jié)過低。
2，噴油泵變壓彈黃斷裂或開卡。
3，噴油泵針型閥與高壓閘閥積碳，針型閥卡滯或損壞過甚。

4，柴油泵出輸油泵緩解壓力環(huán)帶損壞過甚，使噴油泵漏油。

四、提供的油時(shí)間及提供的油量有誤
緣故是：出租發(fā)電機(jī)
1，提供的油時(shí)間過遲。
2，啟動(dòng)前期，空氣壓力和溫度較低，提供的油時(shí)間太早時(shí)。
3，柴油泵柱塞泵偶件損壞后增加提供的油行程安排應(yīng)用。

4，柴油泵調(diào)整齒桿或支撐桿行程安排過大，以至提供的油量過多。